为了提高车辆的平顺性，研究基于LMS的重卡驾驶室空气弹簧悬置系统。利用LMS Virtual. Lab Motion软件建立驾驶室悬置系统的多体动力学有限元模型，提出基于LMS Motion TWR混合路谱的方法并进行仿真，分析各相关参数对系统平顺性...