为降低追尾时的挥鞭伤危害，提出一种座椅靠背型面优化方法，论述该方法对头后间隙的影响机制。基于该方法对某款座椅的鞭打性能进行优化，根据CNCAP规程进行试验验证。结果表明：该方法对座椅造型的影响程度较小，优化目标与试验结果吻合较好，假人颈部伤害值降低1...