智能网联环境下高速公路事故临近区可变限速控制-长安大学学报(自然科学版)2025年03期-手机知网

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公路与水路运输

智能网联环境下高速公路事故临近区可变限速控制

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;兰州交通大学交通运输学院;长安大学运输工程学院;中交第二公路勘察设计研究院有限公司;长安大学建筑学院 | 王玥骄卢霄娟郑诗禹赵文鼎李维佳

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为提高高速公路事故临近区可变限速(VSL)在网联自动驾驶车辆(CAV)和人工驾驶车辆(HDV)混合交通环境中的控制效果，基于双延迟深度确定性策略梯度(TD3)算法能自动适应复杂环境和CAV可控性的优势，利用智能网联环境实时监测了被控路段的交通流状态，...

机　构:

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室；兰州交通大学交通运输学院；长安大学运输工程学院；中交第二公路勘察设计研究院有限公司；长安大学建筑学院；

领　域:

公路与水路运输；计算机软件及计算机应用；

关键词:

交通工程；可变限速控制；深度强化学习；高速公路事故区；智能网联交通；

格　式:

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长安大学学报(自然科学版)

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