针对现有研究对动态交通系统刻画精度低、忽视内涝点位间相互作用等不足，提出一种基于仿真优化的城市内涝疏导优先级评估方法。以最大化路网用户平均行程时间为目标，以内涝路段为决策变量构建0-1规划问题；将疏导优先级评估转化为离散优化问题，通过搜索疏导点位组合...