路网线路区段能力、编组站到发能力是影响货车车流径路制定的重要因素，为解决日常车流径路调整工作中缺少路网点线能力定量参数化支撑的问题，研究面向车流径路调整的铁路网点线通过能力计算方法。首先对目前铁路网发展和整体能力利用现状进行总结和分析；其次，结合运输组织原理和路网点线能力影响因素，结合机车运行统计报表中的关键数据，提出了路网区段的非平图货车能力和峰值能力2种计算方法。根据编组站与路网连通关系，采用“点转线”方法，将编组站能力转化为分方向线路到发能力；最后，运用全路机车和货车等统计数据，提出了线路区段通过能力和编组站各场别分方向到发能力的估算方法，为我国铁路货车车流径路高质量调整提供了精准数据支撑，为进一步在能力约束下的车流径路智能调整研究奠定了坚实基础。