以将淖铁路沿线风沙特征为背景，基于Fluent双流体模型，对铁路路堑内部风沙流场、积沙分布特征和不同数量高立式沙障防护效果进行模拟研究。结果表明：将淖铁路沿线最大瞬时风速29.00 m/s，最大起沙风平均风速12.63 m/s，积沙粒径0.075～0.250 mm；携沙风通过路堑时会下沉至路堑内部，在路堑中形成回流效应，并在路堑坡肩处产生一个速度峰值；设置高立式沙障，沙粒在沙障附近堆积，减少路堑内部道床上沙相体积分数，减小路堑内部携沙风回流速度；双排沙障相比于单排沙障，沙相体积分数及回流速度呈明显降低。