为推广建筑固废再生骨料在道路工程中的资源化高值应用，采用全生命周期评价方法，深入分析了再生骨料使用占比和辅助胶凝材料配比等对透水型再生水泥稳定材料(CPRA)在原材料生产、工程建设、道路运营维护和服役结束4个阶段的成本消耗以及环境影响，进而结合室内抗压强度、透水系数、四点弯曲抗折测试、抗冻试验和抗压回弹试验，开展了CPRA与传统水泥稳定材料(TCSA)基层材料的多性能多维度对比分析。研究结果表明：使用再生骨料部分替代天然碎石骨料制作的CPRA,其抗压强度和透水系数满足中国道路使用规范要求，通过改善混合料中胶凝材料的使用配比，可使再生骨料使用占比达到60%;水泥稳定材料在原材料生产阶段的CO_2排放量占全生命周期CO_2排放总量的87%～91%,其中胶凝材料生产时的CO_2排放量占原材料生产阶段的95%;采用辅助胶凝材料替代部分水泥并使用再生骨料可有效降低CO_2排放量，再生骨料占比为30%的3组不同配比的CPRA相较于再生骨料占比为0的3组材料可降低8%～20%的总成本以及3%～15%的CO_2排放量，再生骨料占比为60%的3组不同配比的CPRA相较于再生骨料占比为0的3组材料可降低24%～34%的总成本以及3%～23%的CO_2排放量；采用10%～32%的辅助胶凝材料替代水泥可降低混合料8%～17%的CO_2排放量，但会增加14%～81%的SO_2和21%～106%的NO_x等污染气体的排放；CPRA相较于TCSA其总成本更为低廉，当胶凝剂材料使用比例控制在7%～8%时，CPRA全生命周期碳排放量更具优势。研究结果将为建筑固废再生骨料在全透水型道路基层中的应用以及碳排放数据测算和材料配合比设计提供参考借鉴。