本文聚焦于差异化收费机制这一创新举措,通过在全国选取5个不同区域的代表性高速公路路段及平行国道,采用线上线下结合的方式发放问卷,并获取交通流量、收费等数据,运用结构方程模型（SEM）和多元Logit模型进行深入分析。研究发现,驾驶员个人属性、行程属性和费用属性显著影响货运车辆路径选择,差异化收费政策有效引导了交通量在高峰和低峰时段的重新分布,缓解了交通压力。基于此,提出优化收费策略、加强交通信息服务和促进货运行业发展等多维度建议,为完善差异化收费体系、提升整体交通效益提供理论与实践支撑。